We weten pas op de dag van de staking zelf wat de precieze gevolgen van de staking zijn. Dan horen wij namelijk welke chauffeurs deelnemen aan de staking en welke niet. Hou er rekening mee dat jouw bus niet rijdt. We adviseren je om tijdens de staking ander vervoer te zoeken. 

We weten pas op de dag van de staking zelf wat de precieze gevolgen van de staking zijn. Dan horen wij namelijk welke chauffeurs deelnemen aan de staking en welke niet. Hou er rekening mee dat jouw bus niet rijdt. We adviseren je om tijdens de staking ander vervoer te zoeken. 

We weten pas op de dag van de staking zelf wat de precieze gevolgen van de staking zijn. Dan horen wij namelijk welke chauffeurs deelnemen aan de staking en welke niet. Hou er rekening mee dat jouw bus niet rijdt. We adviseren je om tijdens de staking ander vervoer te zoeken. 

We weten pas op de dag van de staking zelf wat de precieze gevolgen van de staking zijn. Dan horen wij namelijk welke machinisten deelnemen aan de staking en welke niet. Hou er rekening mee dat jouw trein niet rijdt. We adviseren je om tijdens de staking ander vervoer te zoeken. 

We weten pas op de dag van de staking zelf wat de precieze gevolgen van de staking zijn. Dan horen wij namelijk welke machinisten deelnemen aan de staking en welke niet. Hou er rekening mee dat jouw trein niet rijdt. We adviseren je om tijdens de staking ander vervoer te zoeken. 

We weten pas op de dag van de staking zelf wat de precieze gevolgen van de staking zijn. Dan horen wij namelijk welke machinisten deelnemen aan de staking en welke niet. Hou er rekening mee dat jouw trein niet rijdt. We adviseren je om tijdens de staking ander vervoer te zoeken.

Reisadvies voor reizigers op traject Zutphen-Hengelo-Oldenzaal:

• Reizigers die reizen tussen Hengelo en Zutphen kunnen omreizen via Deventer met NS.
• Reizigers die reizen tussen Oldenzaal en Hengelo kunnen gebruik maken van de RB61 (Hengelo-Bielefeld). Deze rijdt alle even uren tussen Oldenzaal en Hengelo. De oneven uren rijdt er een bus van Hengelo, via Oldenzaal, naar Rheine.

 

Tijdens de staking rijdt de RB61 alle even uren. De oneven uren rijdt er een bus van Hengelo, via Oldenzaal, naar Rheine. De treinen en bussen stoppen niet op station Hengelo Oost. Check de reisplanner om te zien hoe laat de treinen en bussen vertrekken. 

Er wordt gestaakt van maandag 6 februari tot en met vrijdag 10 februari.

Er wordt landelijk gestaakt in het streekvervoer. Dat geldt voor de vervoerders Arriva, EBS, Keolis, Qbuzz, RET en Transdev. Bij de NS en in het stadsvervoer in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag wordt niet gestaakt.

We weten nog niet wat de precieze gevolgen van de staking zijn, maar we verwachten dat jouw bus of trein niet rijdt. Daarom adviseren we je om tijdens de staking ander vervoer te zoeken. Zodra er meer informatie over de (gevolgen van de) staking bekend is, dan delen wij dat op deze pagina.

Nee, er wordt gestaakt door (een deel van de) medewerkers die lid zijn van de vakbonden. Medewerkers die geen lid zijn van de bonden of niet willen deelnemen aan de staking, rijden/werken gewoon. Dat geldt ook voor kantoorpersoneel die aangesloten zijn bij een vakbond.
 

In het streekvervoer zijn twee cao’s. Een deel van de medewerkers van Keolis valt onder de cao Openbaar Vervoer (OV) en een deel onder de cao Multimodaal (MuMo). Dat is best complex en leidt soms tot verwarring. Hieronder lees je hoe dit zit. cao Openbaar Vervoer: FNV en CNV staken De Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer (VWOV) onderhandelt over de cao Openbaar Vervoer. De VWOV vertegenwoordigt Arriva, Keolis, Transdev, Qbuzz, EBS en RET. De VWOV onderhandelt met FNV en CNV over de cao Openbaar vervoer. Deze cao geldt voor ongeveer 13.000 mensen. Omdat de cao-onderhandelingen niet tot een resultaat hebben geleid, hebben het FNV en CNV haar leden opgeroepen om van 6 tot en met 10 februari te staken. Het CNV deed de voorgaande staking NIET mee. Bij vorige FNV-stakingen verviel ongeveer 30% van alle ritten bij Keolis. Gezien het feit dat CNV nu ook meedoet aan de staking, wordt de rituitval een stuk hoger ingeschat.

cao Multimodaal: FNV en CNV staken OV-bedrijven die naast bus ook trein hebben, zoals Keolis, hebben ook de cao Multimodaal. (MuMo). Deze is van toepassing op ongeveer 1200 mensen in de sector. Het merendeel van de mensen die onder deze cao vallen werkt op de trein. In de regio Twente valt daarnaast een klein deel van de chauffeurs onder deze cao. De eerdere onderhandelingen voor de MuMo cao leidden helaas niet tot een resultaat. Daarom hebben de bonden CNV en FNV hun leden opgeroepen om te staken op 6 t/m 10 februari. We hebben tot op heden nog een aanzegging voor de staking ontvangen van de vakbond VVMC.

De werkgevers in de cao-OV willen graag een goede cao afsluiten voor hun medewerkers. Op dit moment ligt er onder andere een loonbod van 11% voor een tweejarige cao. Dit is 8% per 1 januari 2023 en 3% per juli 2024. Dit loonbod is afgezet tegen de landelijke loonontwikkeling van de afgelopen periode bovengemiddeld hoog. De bonden vinden dit onvoldoende.

De onderhandelingen over een nieuwe cao vinden plaats tussen vakbonden FNV, CNV, VVMC en de Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer (VWOV). De VWOV vertegenwoordigt de bedrijven Arriva, EBS, Keolis Nederland, Qbuzz, RET en Transdev.

De werkgevers in de willen graag een goede cao afsluiten voor hun medewerkers. Op dit moment ligt er onder andere een loonbod van 11% voor een tweejarige cao. Dit is 8% per 1 januari 2023 en 3% per juli 2024. Dit loonbod is afgezet tegen de landelijke loonontwikkeling van de afgelopen periode bovengemiddeld hoog. De OV-bedrijven hebben de bonden gevraagd om de stakingen op te schorten, zodat we met elkaar verder kunnen praten over de cao voor 2023. De bonden willen dit niet.